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云邊端協(xié)同丨德晟達(dá)邊緣盒子打通Al最后一公里

2023-04-23

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德晟達(dá)邊緣盒子打通Al最后一公里

從8月份初到現(xiàn)在，一系列車路協(xié)同相關(guān)的政策及法規(guī)接踵而至，加快了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用推廣，同時(shí)也明確了車路協(xié)同對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支撐。而車路協(xié)同和車路一體化自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，極大的促使通信、互聯(lián)網(wǎng)、路測(cè)設(shè)備等領(lǐng)域的深度融合，車路協(xié)同自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)體系一旦形成，其產(chǎn)業(yè)鏈潛力巨大，將成為新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

德晟達(dá)IEM02助力車路協(xié)同

MEC與C-V2X融合場(chǎng)景中，當(dāng)路側(cè)部署了能接入MEC平臺(tái)的路側(cè)雷達(dá)、攝像頭、智能紅綠燈、智能化標(biāo)志標(biāo)識(shí)等智能設(shè)施時(shí)，相應(yīng)的C-V2X應(yīng)用可以借助路側(cè)感知或采集的數(shù)據(jù)為車輛或行人提供更全面的信息服務(wù)。

德晟達(dá)推出的邊緣盒子IEM02基于英特爾^? Celeron^? 處理器或Core?處理器，高計(jì)算力和低功耗，在提供具備CUDA/OpenCL硬件攜帶豐富的I/O接口，多達(dá)4個(gè)網(wǎng)口，4個(gè)USB3.0，8路GPIO可靈活配置；支持新型M.2 M KEY擴(kuò)展；擁有無(wú)風(fēng)扇高精度壓鑄鋁成型銅鋁一體散熱工藝。

單車與MEC及路側(cè)智能設(shè)施交互場(chǎng)景

在C-V2X應(yīng)用中，危險(xiǎn)駕駛提醒、車輛違章提醒等功能可通過(guò)單車、路側(cè)智能設(shè)施及MEC進(jìn)行交互實(shí)現(xiàn)。德晟達(dá)的IEM02有多達(dá)8路的GPIO接口（4進(jìn)4出），因此能夠支持更多的路側(cè)傳感設(shè)施，而基于Intel Tiger Lake 極速高算力平臺(tái)可以在將感知信息上傳后，提供用于視頻分析、感知融合、事件與消息整合等；多達(dá)6個(gè)RS-232/485的串口，保證了傳感信息傳輸?shù)耐ㄐ?，以及與中心云平臺(tái)進(jìn)行交互的能力，同時(shí)也提供了對(duì)跨基站、跨MEC業(yè)務(wù)連續(xù)性的必要支持。

多車與MEC及路側(cè)智能設(shè)施交互場(chǎng)景

在C-V2X應(yīng)用中，V2V信息轉(zhuǎn)發(fā)、車輛感知共享等功能可通過(guò)多車與MEC協(xié)同交互實(shí)現(xiàn)。

路口處的路側(cè)智能傳感器（如攝像頭、雷達(dá)等）將路口處探測(cè)的信息發(fā)送至德晟達(dá)IEM02，同時(shí)把探測(cè)到相關(guān)車輛的信息傳至IEM02。德晟達(dá)IEM02基于英特爾^? Celeron^? 處理器或Core?處理器提供用于路側(cè)感知信息分析及路況動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)的強(qiáng)大計(jì)算能力，以及低時(shí)延、大帶寬的通信能力。